从财政部得知，中央四部门日前牵头发文，调整完备新能源汽车推广应用财政补贴政策，其中具体各地不得采取任何形式的地方保护措施。这份由财政部、工业和信息化部、科技部和国家发展改革委牵头公布的通报认为，要扫除地方维护，创建统一市场。
各地不得采取任何形式的地方保护措施，还包括但不仅限于设置地方目录或备案、容许补贴资金派发、对新能源汽车展开反复检验、拒绝生产企业在本地设厂、拒绝整车企业订购本地零部件等措施。对经有关部门确认不存在地方维护不道德的地方，中央财政将视情节适当扣除电池基础设施奖调补资金。
各地对列为《车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车产品不应一视同仁继续执行免限行、免除出租汽车、派发新能源汽车专用号牌等反对措施。通报认为，地方不应大大增大基础设施建设力度和提高新能源汽车用于环境，从2018年起将新能源汽车地方购买补贴资金渐渐改以反对电池基础设施建设和运营、新能源汽车用于和运营等环节。与此同时，通报还拒绝根据动力电池技术变革情况，进一步提高显电动乘用车、非快差使类显电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛拒绝，希望高性能动力电池应用于。
提升新能源汽车整车能耗拒绝，希望低能耗产品推展。大大提升燃料电池汽车技术门槛。
在补贴方面，通报拒绝根据成本变化等情况，调整优化新能源乘用车补贴标准，合理减少新能源客车和新能源专用车补贴标准。此外，通报还拒绝减缓完备信息化监管平台，创建与补贴挂勾的整车和电池“一致性”抽查制度，拓宽监督渠道，夯实监管责任。
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